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動平衡試驗(yàn)機(jī)交通影響評價報告

1.動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15

 

2. 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價 18

3. 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評價 27
3.5 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29

4. 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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上海辛克試驗(yàn)機(jī)有限公司  上海辛克試驗(yàn)機(jī)有限公司  上海辛克試驗(yàn)機(jī)有限公司  高技國際計測器（上海）有限公司  三門峽上陽電器有限責(zé)任公司  上海申克試驗(yàn)機(jī)有限公司  三門峽上陽電器有限責(zé)任公司  
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14420.12平米項(xiàng)目基本情況：動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目占地面積19.66畝，建筑面積14420.12平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在2689.90萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在25.55萬元人民幣左右。動平衡試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目總投資額為2458.00萬元，投資利潤率為0.02%；項(xiàng)目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.01%，投資回收期（稅后）為6734.25年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=36.86%。

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