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空氣式時間繼電器交通影響評價報告

1.空氣式時間繼電器項(xiàng)目概況 6
1.1 空氣式時間繼電器項(xiàng)目背景 6
1.2 空氣式時間繼電器項(xiàng)目概況 6
1.2.1 空氣式時間繼電器項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 空氣式時間繼電器項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 空氣式時間繼電器項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15

 

2. 空氣式時間繼電器項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 空氣式時間繼電器項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 空氣式時間繼電器項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 空氣式時間繼電器項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 空氣式時間繼電器項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價 18

3. 空氣式時間繼電器項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 空氣式時間繼電器項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 空氣式時間繼電器項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 空氣式時間繼電器項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 空氣式時間繼電器項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 空氣式時間繼電器項(xiàng)建成后交通影響評價 27
3.5 空氣式時間繼電器項(xiàng)交通影響分析 29

4. 空氣式時間繼電器項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、空氣式時間繼電器項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 空氣式時間繼電器項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 空氣式時間繼電器項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 空氣式時間繼電器項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 空氣式時間繼電器項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 空氣式時間繼電器項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 空氣式時間繼電器項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 空氣式時間繼電器項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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沈陽市建新機(jī)床電器廠  
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13123.02平米項(xiàng)目基本情況：空氣式時間繼電器項(xiàng)目占地面積17.90畝，建筑面積13123.02平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在336.70萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在3.20萬元人民幣左右�？諝馐綍r間繼電器項(xiàng)目總投資額為2236.90萬元，投資利潤率為-21.72%；項(xiàng)目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.01%，投資回收期（稅后）為6990.31年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=41.55%。

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資格