全數(shù)字超聲波探傷儀交通影響評價(jià)報(bào)告
1.全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目概況 6
1.1 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目背景 6
1.2 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目概況 6
1.2.1 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15
2. 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18
3. 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)交通影響分析 29
4. 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 全數(shù)字超聲波探傷儀項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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南通市友聯(lián)智能儀器公司
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