北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目概況 6
1.1 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目背景 6
1.2 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目概況 6
1.2.1 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)交通影響分析 29
4. 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、調(diào)節(jié)閥項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 調(diào)節(jié)閥項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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23004.92平米項(xiàng)目基本情況:調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目占地面積31.37畝,建筑面積23004.92平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在2810.25萬元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在221.90萬元人民幣左右。調(diào)節(jié)閥項(xiàng)目總投資額為3921.33萬元,投資利潤(rùn)率為28.39%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.01%,投資回收期(稅后)為7068.65年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=55.68%。
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