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實(shí)體鑄造模型交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目概況 6
1.1 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目背景 6
1.2 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目概況 6
1.2.1 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

 

2. 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)交通影響分析 29

4. 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32

5、實(shí)體鑄造模型項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39

7. 實(shí)體鑄造模型項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)商列表
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上海獲原模具有限公司  
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60826.75平米項(xiàng)目基本情況：實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目占地面積82.95畝，建筑面積60826.75平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在3332.20萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在31.66萬(wàn)元人民幣左右。實(shí)體鑄造模型項(xiàng)目總投資額為10368.30萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為-7.19%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.03%，投資回收期（稅后）為3274.89年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=30.49%。

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資格