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步行輔助車交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.步行輔助車項(xiàng)目概況 6
1.1 步行輔助車項(xiàng)目背景 6
1.2 步行輔助車項(xiàng)目概況 6
1.2.1 步行輔助車項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 步行輔助車項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 步行輔助車項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 步行輔助車項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 步行輔助車項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 步行輔助車項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 步行輔助車項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 步行輔助車項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 步行輔助車項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 步行輔助車項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 步行輔助車項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 步行輔助車項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 步行輔助車項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 步行輔助車項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 步行輔助車項(xiàng)交通影響分析 29

4. 步行輔助車項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、步行輔助車項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 步行輔助車項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 步行輔助車項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 步行輔助車項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 步行輔助車項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 步行輔助車項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 步行輔助車項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 步行輔助車項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

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