北京東三環(huán)南路高和藍峰大廈313
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1.軸承鋼球項目概況 6
1.1 軸承鋼球項目背景 6
1.2 軸承鋼球項目概況 6
1.2.1 軸承鋼球項目總體布局 6
1.2.2 軸承鋼球項目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 軸承鋼球項目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15
2. 軸承鋼球項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 軸承鋼球項周邊用地情況分析 16
2.2 軸承鋼球項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 軸承鋼球項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 軸承鋼球項現(xiàn)狀交通運行狀況評價 18
3. 軸承鋼球項開發(fā)交通預測分析 19
3.1 預測思路 19
3.2 背景交通量預測 19
3.2.1 預測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預測步驟 23
3.2.5 預測結(jié)果 24
3.3 軸承鋼球項引發(fā)交通量預測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 軸承鋼球項引發(fā)客流量預測 26
3.3.3 軸承鋼球項引發(fā)車流量預測 27
3.3.4 軸承鋼球項引發(fā)車流分布 27
3.4 軸承鋼球項建成后交通影響評價 27
3.5 軸承鋼球項交通影響分析 29
4. 軸承鋼球項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標準計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、軸承鋼球項平面布局分析 35
5.1 軸承鋼球項平面布局方案說明 35
5.2 軸承鋼球項停車庫平面說明 37
5.3 軸承鋼球項方案優(yōu)化 37
6. 軸承鋼球項交通組織方案 37
6.1 軸承鋼球項交通組織原則 37
6.2 軸承鋼球項外部機動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機動車交通組織 39
7. 軸承鋼球項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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海門市明珠鋼球有限公司 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)中宏軸承廠 青島信安星精密軸承有限公司 杭州梁盈鋼球有限公司 浦江縣中寶鋼球有限公司 臨清市金路鋼球有限公司 云和縣云圣鋼球有限公司 浦江鴻業(yè)鋼球廠 海門市明珠鋼球有限公司 青島信安星精密軸承有限公司 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)中宏軸承廠 淄博軸承鋼球廠 杭州梁盈鋼球有限公司 浦江縣中寶鋼球有限公司 臨清市金路鋼球有限公司 新鄉(xiāng)市寶昌科技實業(yè)有限公司 云和縣云圣鋼球有限公司 浦江鴻業(yè)鋼球廠 海門市明珠鋼球有限公司 上海曉星精密鋼球廠 臨清市金路鋼球有限公司 洛陽市景昊鋼球有限公司 云和縣云圣鋼球有限公司 海門市明珠鋼球有限公司 上海曉星精密鋼球廠 云和縣云圣鋼球有限公司 臨清市金路鋼球有限公司 上海大旺精密鋼球有限公司
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9377.19平米項目基本情況:軸承鋼球項目占地面積12.79畝,建筑面積9377.19平米,達到穩(wěn)定運營后,每年銷售收入穩(wěn)定在8890.04萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在677.95萬元人民幣左右。軸承鋼球項目總投資額為1598.40萬元,投資利潤率為48.57%;項目投資財務內(nèi)部收益率(稅后)為0.15%,投資回收期(稅后)為660.15年,盈虧平衡點 BEP=38.12%。
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