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鋼質(zhì)船舶交通影響評價報告

1.鋼質(zhì)船舶項目概況 6
1.1 鋼質(zhì)船舶項目背景 6
1.2 鋼質(zhì)船舶項目概況 6
1.2.1 鋼質(zhì)船舶項目總體布局 6
1.2.2 鋼質(zhì)船舶項目建設規(guī)模 7
1.2.3 鋼質(zhì)船舶項目規(guī)劃設計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15

2. 鋼質(zhì)船舶項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 鋼質(zhì)船舶項周邊用地情況分析 16
2.2 鋼質(zhì)船舶項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 鋼質(zhì)船舶項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 鋼質(zhì)船舶項現(xiàn)狀交通運行狀況評價 18

3. 鋼質(zhì)船舶項開發(fā)交通預測分析 19
3.1 預測思路 19
3.2 背景交通量預測 19
3.2.1 預測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預測步驟 23
3.2.5 預測結(jié)果 24
3.3 鋼質(zhì)船舶項引發(fā)交通量預測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 鋼質(zhì)船舶項引發(fā)客流量預測 26
3.3.3 鋼質(zhì)船舶項引發(fā)車流量預測 27
3.3.4 鋼質(zhì)船舶項引發(fā)車流分布 27
3.4 鋼質(zhì)船舶項建成后交通影響評價 27
3.5 鋼質(zhì)船舶項交通影響分析 29

4. 鋼質(zhì)船舶項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標準計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、鋼質(zhì)船舶項平面布局分析 35
5.1 鋼質(zhì)船舶項平面布局方案說明 35
5.2 鋼質(zhì)船舶項停車庫平面說明 37
5.3 鋼質(zhì)船舶項方案優(yōu)化 37

6. 鋼質(zhì)船舶項交通組織方案 37
6.1 鋼質(zhì)船舶項交通組織原則 37
6.2 鋼質(zhì)船舶項外部機動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機動車交通組織 39

7. 鋼質(zhì)船舶項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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黃海造船有限公司揚州科進船業(yè)有限公司江蘇東方重工有限公司南通惠港造船有限公司同方江新造船有限責任公司揚州康進船業(yè)有限公司武漢市石嘴船廠揚州科進船業(yè)有限公司黃海造船有限公司江蘇東方重工有限公司南通惠港造船有限公司同方江新造船有限責任公司揚州昭關船廠有限公司揚州康進船業(yè)有限公司武漢市石嘴船廠江都杰瑞船務有限公司黃海造船有限公司揚州科進船業(yè)有限公司九江同方江新造船有限責任公司棗莊市臺港發(fā)達集團公司揚州昭關船廠江都杰瑞船務有限公司佛山市公路局公路車船修配廠佛山市南海珠峰造船有限公司常州市順風造船有限公司山東省黃海造船有限公司九江新興造船有限責任公司江都市前進船務運貿(mào)有限公司前進棗莊市臺港發(fā)達集團公司揚州昭關船廠太和縣藍博船舶修造廠江都杰瑞船務有限公司佛山市公路局公路車船修配廠佛山市南海珠峰造船有限公司常州市順風造船有限公司重慶市涪陵區(qū)鎮(zhèn)安船舶修造廠
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262467.06平米項目基本情況：鋼質(zhì)船舶項目占地面積357.91畝，建筑面積262467.06平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在58663.13萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在6155.69萬元人民幣左右。鋼質(zhì)船舶項目總投資額為44739.15萬元，投資利潤率為13.26%；項目投資財務內(nèi)部收益率（稅后）為0.04%，投資回收期（稅后）為2616.46年，盈虧平衡點 BEP=48.43%。

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