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兩輪摩托車交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.兩輪摩托車項(xiàng)目概況 6
1.1 兩輪摩托車項(xiàng)目背景 6
1.2 兩輪摩托車項(xiàng)目概況 6
1.2.1 兩輪摩托車項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 兩輪摩托車項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 兩輪摩托車項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 兩輪摩托車項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 兩輪摩托車項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 兩輪摩托車項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 兩輪摩托車項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 兩輪摩托車項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 兩輪摩托車項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 兩輪摩托車項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 兩輪摩托車項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 兩輪摩托車項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 兩輪摩托車項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 兩輪摩托車項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 兩輪摩托車項(xiàng)交通影響分析 29

4. 兩輪摩托車項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、兩輪摩托車項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 兩輪摩托車項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 兩輪摩托車項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 兩輪摩托車項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 兩輪摩托車項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 兩輪摩托車項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 兩輪摩托車項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 兩輪摩托車項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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廣州市番禺華南摩托企業(yè)集團(tuán)有限公司山東重騎摩托車（集團(tuán)）廠廣州市番禺華南摩托企業(yè)集團(tuán)有限公司山東重騎摩托車（集團(tuán)）廠常州光陽(yáng)摩托車有限公司山東重騎摩托車（集團(tuán)）廠常州光陽(yáng)摩托車有限公司山東重騎摩托車（集團(tuán)）廠
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157612.00平米項(xiàng)目基本情況：兩輪摩托車項(xiàng)目占地面積214.93畝，建筑面積157612.00平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷售收入穩(wěn)定在40088.64萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在197.93萬(wàn)元人民幣左右。兩輪摩托車項(xiàng)目總投資額為26865.95萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為0.58%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.01%，投資回收期（稅后）為10858.77年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=48.90%。

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