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1.艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目概況 6
1.1 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目背景 6
1.2 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目概況 6
1.2.1 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)交通影響分析 29
4. 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)停車庫(kù)平面說明 37
5.3 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
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3364420.49平米項(xiàng)目基本情況:艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目占地面積4587.89畝,建筑面積3364420.49平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在702072.15萬元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在30850.45萬元人民幣左右。艦船汽輪機(jī)制造0項(xiàng)目總投資額為573486.50萬元,投資利潤(rùn)率為1.76%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.27%,投資回收期(稅后)為371.78年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=45.09%。
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