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廂式運(yùn)輸系列改裝交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目概況 6
1.1 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目背景 6
1.2 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目概況 6
1.2.1 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)交通影響分析 29

4. 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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黃山市奇峰專用汽車有限公司黃山市奇峰專用汽車有限公司
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10287.10平米項(xiàng)目基本情況：廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目占地面積14.03畝，建筑面積10287.10平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在5925.85萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在14.85萬元人民幣左右。廂式運(yùn)輸系列改裝項(xiàng)目總投資額為1753.50萬元，投資利潤率為0.33%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.04%，投資回收期（稅后）為2361.62年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=41.44%。

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