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支架導(dǎo)軌交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.支架導(dǎo)軌項(xiàng)目概況 6
1.1 支架導(dǎo)軌項(xiàng)目背景 6
1.2 支架導(dǎo)軌項(xiàng)目概況 6
1.2.1 支架導(dǎo)軌項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 支架導(dǎo)軌項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 支架導(dǎo)軌項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 支架導(dǎo)軌項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 支架導(dǎo)軌項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 支架導(dǎo)軌項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 支架導(dǎo)軌項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 支架導(dǎo)軌項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 支架導(dǎo)軌項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 支架導(dǎo)軌項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 支架導(dǎo)軌項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 支架導(dǎo)軌項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 支架導(dǎo)軌項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 支架導(dǎo)軌項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 支架導(dǎo)軌項(xiàng)交通影響分析 29

4. 支架導(dǎo)軌項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、支架導(dǎo)軌項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 支架導(dǎo)軌項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 支架導(dǎo)軌項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 支架導(dǎo)軌項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 支架導(dǎo)軌項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 支架導(dǎo)軌項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 支架導(dǎo)軌項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 支架導(dǎo)軌項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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史丹利(中山)五金有限公司史丹利(中山)五金有限公司
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191084.52平米項(xiàng)目基本情況：支架導(dǎo)軌項(xiàng)目占地面積260.57畝，建筑面積191084.52平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷售收入穩(wěn)定在35106.55萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在4964.20萬(wàn)元人民幣左右。支架導(dǎo)軌項(xiàng)目總投資額為32571.55萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為12.57%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.76%，投資回收期（稅后）為131.23年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=54.47%。

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