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1.萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目概況 6
1.1 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目背景 6
1.2 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目概況 6
1.2.1 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)交通影響分析 29
4. 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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杭州德意萬向節(jié)有限公司
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45182.85平米項(xiàng)目基本情況:萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目占地面積61.61畝,建筑面積45182.85平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后,每年銷售收入穩(wěn)定在5140.10萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在203.80萬元人民幣左右。萬向節(jié)總成(汽車零配?項(xiàng)目總投資額為7701.70萬元,投資利潤率為2.65%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.26%,投資回收期(稅后)為377.90年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=57.30%。
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