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水準(zhǔn)儀三腳架交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目概況 6
1.1 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目背景 6
1.2 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目概況 6
1.2.1 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

 

2. 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)交通影響分析 29

4. 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32

5、水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39

7. 水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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1955.49平米項(xiàng)目基本情況：水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目占地面積2.67畝，建筑面積1955.49平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在1267.50萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在31.40萬(wàn)元人民幣左右。水準(zhǔn)儀三腳架項(xiàng)目總投資額為333.33萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為9.22%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.24%，投資回收期（稅后）為424.62年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=52.08%。

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