北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29
4. 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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樂山市長(zhǎng)遠(yuǎn)機(jī)電制造有限公司 樂山市長(zhǎng)遠(yuǎn)機(jī)電制造有限公司
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12760.17平米項(xiàng)目基本情況:氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目占地面積17.40畝,建筑面積12760.17平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后,每年銷售收入穩(wěn)定在775.25萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在7.36萬元人民幣左右。氺輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目總投資額為2175.05萬元,投資利潤率為-3.58%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.02%,投資回收期(稅后)為5910.46年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=38.74%。
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