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飛機發(fā)動機修理交通影響評價報告

1.飛機發(fā)動機修理項目概況 6
1.1 飛機發(fā)動機修理項目背景 6
1.2 飛機發(fā)動機修理項目概況 6
1.2.1 飛機發(fā)動機修理項目總體布局 6
1.2.2 飛機發(fā)動機修理項目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 飛機發(fā)動機修理項目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15

 

2. 飛機發(fā)動機修理項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 飛機發(fā)動機修理項周邊用地情況分析 16
2.2 飛機發(fā)動機修理項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 飛機發(fā)動機修理項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 飛機發(fā)動機修理項現(xiàn)狀交通運行狀況評價 18

3. 飛機發(fā)動機修理項開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 飛機發(fā)動機修理項引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 飛機發(fā)動機修理項引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 飛機發(fā)動機修理項引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 飛機發(fā)動機修理項引發(fā)車流分布 27
3.4 飛機發(fā)動機修理項建成后交通影響評價 27
3.5 飛機發(fā)動機修理項交通影響分析 29

4. 飛機發(fā)動機修理項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標準計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、飛機發(fā)動機修理項平面布局分析 35
5.1 飛機發(fā)動機修理項平面布局方案說明 35
5.2 飛機發(fā)動機修理項停車庫平面說明 37
5.3 飛機發(fā)動機修理項方案優(yōu)化 37

6. 飛機發(fā)動機修理項交通組織方案 37
6.1 飛機發(fā)動機修理項交通組織原則 37
6.2 飛機發(fā)動機修理項外部機動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機動車交通組織 39

7. 飛機發(fā)動機修理項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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中國航空工業(yè)第一集團公司第五七一一廠  中國航空工業(yè)第一集團公司第五七一一廠  中國人民解放軍第5713工廠  中國航空工業(yè)第一集團公司第五七一一廠  中國航空工業(yè)第一集團公司第五七一一廠  
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102998.16平米項目基本情況：飛機發(fā)動機修理項目占地面積140.45畝，建筑面積102998.16平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在11116.06萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在549.38萬元人民幣左右。飛機發(fā)動機修理項目總投資額為17556.68萬元，投資利潤率為4.01%；項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.06%，投資回收期（稅后）為1597.86年，盈虧平衡點 BEP=55.74%。

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