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企業(yè)投資 船舶制造項目可行性研究報告
（2023 年版）

一、概述

（一） 船舶制造項目概況
船舶制造項目全稱及簡稱。概述 船舶制造項目建設(shè)目標和任務(wù)、建設(shè)地點、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模（含主要產(chǎn)出）、建設(shè)工期、投資規(guī)模和資金來源、建設(shè)模式、主要技術(shù)經(jīng)濟指標等。
（二）企業(yè)概況
簡述企業(yè)基本信息、發(fā)展現(xiàn)狀、財務(wù)狀況、類似 船舶制造項目情況、企業(yè)信用和總體能力，有關(guān)政府批復和金融機構(gòu)支持等情況。分析企業(yè)綜合能力與擬建 船舶制造項目的匹配性。屬于國有控股企業(yè)的，應(yīng)說明其上級控股單位的主責主業(yè)，以及擬建 船舶制造項目與其主責主業(yè)的符合性。
（三）編制依據(jù)
概述國家和地方有關(guān)支持性規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準入條件、企業(yè)戰(zhàn)略、標準規(guī)范、專題研究成果，以及其他依據(jù)。
（四）主要結(jié)論和建議
簡述 船舶制造項目可行性研究的主要結(jié)論和建議。

二、 船舶制造項目建設(shè)背景、需求分析及產(chǎn)出方案

（一）規(guī)劃政策符合性
簡述 船舶制造項目建設(shè)背景和前期工作進展情況，論述擬建 船舶制造項目與經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)和市場準入標準的符合性。
（二）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求分析
對于關(guān)系企業(yè)長遠發(fā)展的重大 船舶制造項目，論述企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對擬建 船舶制造項目的需求程度和擬建 船舶制造項目對促進企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)的重要性和緊迫性。
（三） 船舶制造項目市場需求分析
結(jié)合企業(yè)自身情況和行業(yè)發(fā)展前景，分析擬建 船舶制造項目所在行業(yè)的業(yè)態(tài)、目標市場環(huán)境和容量、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、產(chǎn)品或服務(wù)價格，評價市場飽和程度、船舶制造 項目產(chǎn)品或服務(wù)的競爭力，預測產(chǎn)品或服務(wù)的市場擁有量，提出市場營銷策略等建議。

生產(chǎn)船舶制造產(chǎn)品的主要企業(yè)：

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2011年1-12 月，山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入6687.03 億元，比上年同期增長36.67% ，山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額362.83億元，上年同期為257.75億元。山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量4082家，虧損企業(yè)384家，虧損總額為17.12億元，上年同期為10.41億元。山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)產(chǎn)品銷售稅金及附加為40.47億元，去年同期為29.17億元，增長38.74%。

2011年1-12 月，山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)資產(chǎn)總計4070.54 億元、比去年同期增加25.36% ;負債合計1885.47 億元，比去年同期增加92.26% ；金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)平均資產(chǎn)負債率為46.32% 。金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)應(yīng)收帳款額為728.21億元，比去年同期增長23.88% ，銷售成本為5828.85億元，比去年同期增長36.28% ，銷售費用為118.64億元，比去年同期增長27.00% ，金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)管理費用為192.45億元，比去年同期增長26.25% ，金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)財務(wù)費用為58.60億元，比去年同期增長42.96%， 金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為730451人。

（四） 船舶制造項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和產(chǎn)出方案
闡述擬建 船舶制造項目總體目標及分階段目標，提出擬建 船舶制造項目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模，明確 船舶制造項目產(chǎn)品方案或服務(wù)方案及其質(zhì)量要求，并評價 船舶制造項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模以及產(chǎn)品方案的合理性。
（五） 船舶制造項目商業(yè)模式
根據(jù) 船舶制造項目主要商業(yè)計劃，分析擬建 船舶制造項目收入來源和結(jié)構(gòu)，判斷 船舶制造項目是否具有充分的商業(yè)可行性和金融機構(gòu)等相關(guān)方的可接受性。結(jié)合 船舶制造項目所在地政府或相關(guān)單位可以提供的條件，提出商業(yè)模式及其創(chuàng)新需求，研究 船舶制造項目綜合開發(fā)等模式創(chuàng)新路徑及可行性。

三、 船舶制造項目選址與要素保障

（一） 船舶制造項目選址或選線
通過多方案比較，選擇 船舶制造項目最佳或合理的場址或線路方案，明確擬建 船舶制造項目場址或線路的土地權(quán)屬、供地方式、土地利用狀況、礦產(chǎn)壓覆、占用耕地和永久基本農(nóng)田、涉及生態(tài)保護紅線、地質(zhì)災害危險性評估等情況。備選場址方案或線路方案比選要綜合考慮規(guī)
劃、技術(shù)、經(jīng)濟、社會等條件。

全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值545.96億元，比上年增長13.13％。其中第二產(chǎn)業(yè)增加值337.08億元，比上年增長4.25％；第三產(chǎn)業(yè)增加值208.88億元，比上年增長31.15％，第二、三產(chǎn)業(yè)比重由上年的67.00%和33.00%變化為61.74％和38.26％。按從業(yè)人員計算，全區(qū)人均生產(chǎn)總值35.52 萬元，比上年增長8.26％。 全年完成主營業(yè)務(wù)收入2922.14億元，比上年增長1.95％。其中第二產(chǎn)業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入2059.55 億元，比上年下降1.82％，占全區(qū)主營業(yè)務(wù)收入的70.48%；第三產(chǎn)業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入862.59億元，比上年增長12.24%，占全區(qū)主營業(yè)務(wù)收入的29.52％。 全年實現(xiàn)利潤263億元，比上年下降19.99 %。其中第二產(chǎn)業(yè)利潤總額96億元，比上年下降33.36 %；第三產(chǎn)業(yè)利潤總額167億元，比上年下降9.55 %。 全年財政收入172.30億元，比上年增長28.98％。其中預算收入158.10億元，比上年增長30.53％；土地收入14.20億元，比上年增長13.97％。全年財政支出49.37億元，比上年增長2.95％。 去年全世界爆發(fā)的國際金融危機也給開發(fā)區(qū)帶來了一些影響。工業(yè)總產(chǎn)值從2007年的2091.7億元降到了2019.59億元。但是園區(qū)有關(guān)部門積極應(yīng)對國際金融危機帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，全面落實幫扶企業(yè)政策措施，著力解決企業(yè)在經(jīng)營運行、市場開拓、就業(yè)保障、融資渠道等方面的突出。主要措施包括兩點：一是開辟綠色通道，為企業(yè)提供一站式管理服務(wù)，保證企業(yè)有困難，可以在第一時間聯(lián)系解決。二是鼓勵企業(yè)逆勢而上，開發(fā)區(qū)充分發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，為金融機構(gòu)和企業(yè)搭建合作平臺，解決企業(yè)融資困難，目前開發(fā)區(qū)的恢復明顯好于國外市場的恢復。今年一季度已經(jīng)開始顯現(xiàn)，二季度加快好轉(zhuǎn)，預計今年的工業(yè)產(chǎn)值能超過去年的水平。

（二） 船舶制造項目建設(shè)條件
分析擬建 船舶制造項目所在區(qū)域的自然環(huán)境、交通運輸、公用工程等建設(shè)條件。其中，自然環(huán)境條件包括地形地貌、氣象、水文、泥沙、地質(zhì)、地震、防洪等；交通運輸條件包括鐵路、公路、港口、機場、管道等；公用工程條件包括周邊市政道路、水、電、氣、熱、消防和通信等。闡述施工條件、生活配套設(shè)施和公共服務(wù)依托條件等。改擴建工程要分析現(xiàn)有設(shè)施條件的容量和能力，提出設(shè)施改擴建和利用方案。

本縣屬北亞熱帶濕潤季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷署，無霜期長，晝夜溫差大，雨量充沛，適宜多種作物的生長。年均氣溫12.5－16.5℃之間，年日照數(shù)平均1098小時，年無霜期平均275天，年平均降雨量1050毫米。

（三）要素保障分析
土地要素保障。分析擬建 船舶制造項目相關(guān)的國土空間規(guī)劃、土地利用年度計劃、建設(shè)用地控制指標等土地要素保障條件，開展節(jié)約集約用地論證分析，評價用地規(guī)模和功能分區(qū)的合理性、節(jié)地水平的先進性。說明擬建 船舶制造項目用地總體情況，包括地上（下）物情況等；涉及耕地、園地、林地、草地等農(nóng)用地轉(zhuǎn)為建設(shè)用地的，說明農(nóng)用地轉(zhuǎn)用指標的落實、轉(zhuǎn)用審批手續(xù)辦理安排及耕地占補平衡的落實情況；涉及占用永久基本農(nóng)田的，說明永久基本農(nóng)田占用補劃情況；如果 船舶制造項目涉及用海用島，應(yīng)明確用海用島的方式、具體位置和規(guī)模
等內(nèi)容。
資源環(huán)境要素保障。分析擬建 船舶制造項目水資源、能源、大氣環(huán)境、生態(tài)等承載能力及其保障條件，以及取水總量、能耗、碳排放強度和污染減排指標控制要求等，說明是否存在環(huán)境敏感區(qū)和環(huán)境制約因素。對于涉及用海的 船舶制造項目，應(yīng)分析利用港口岸線資源、航道資源
的基本情況及其保障條件；對于需圍填海的 船舶制造項目，應(yīng)分析圍填�；�本情況及其保障條件。

四、 船舶制造項目建設(shè)方案

（一）技術(shù)方案
通過技術(shù)比較提出 船舶制造項目生產(chǎn)方法、生產(chǎn)工藝技術(shù)和流程、配套工程（輔助生產(chǎn)和公用工程等）、技術(shù)來源及其實現(xiàn)路徑，論證項目技術(shù)的適用性、成熟性、可靠性和先進性。對于專利或關(guān)鍵核心技術(shù)，需要分析其獲取方式、知識產(chǎn)權(quán)保護、技術(shù)標準和自主可控
性等。簡述推薦技術(shù)路線的理由，提出相應(yīng)的技術(shù)指標。
（二）設(shè)備方案
通過設(shè)備比選提出擬建 船舶制造項目主要設(shè)備（含軟件）的規(guī)格、數(shù)量和性能參數(shù)等內(nèi)容，論述設(shè)備（含軟件）與技術(shù)的匹配性和可靠性、設(shè)備和軟件對工程方案的設(shè)計技術(shù)需求，提出關(guān)鍵設(shè)備和軟件推薦方案及自主知識產(chǎn)權(quán)情況。必要時，對關(guān)鍵設(shè)備進行單臺技術(shù)經(jīng)濟
論證。利用和改造原有設(shè)備的，提出改造方案及其效果。涉及超限設(shè)備的，研究提出相應(yīng)的運輸方案，特殊設(shè)備提出安裝要求。
（三）工程方案
通過方案比選提出工程建設(shè)標準、工程總體布置、主要建（構(gòu)）筑物和系統(tǒng)設(shè)計方案、外部運輸方案、公用工程方案及其他配套設(shè)
施方案，明確工程安全質(zhì)量和安全保障措施，對重大問題制定應(yīng)對方案。涉及分期建設(shè)的 船舶制造項目，需要闡述分期建設(shè)方案；涉及重大技術(shù)問題的，還應(yīng)闡述需要開展的專題論證工作。
（四）資源開發(fā)方案
對于資源開發(fā)類 船舶制造項目，應(yīng)依據(jù)資源開發(fā)規(guī)劃、資源儲量、資源品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價值等，研究制定資源開發(fā)和綜合利用方案，評價資源利用效率。
（五）用地用海征收補償（安置）方案
涉及土地征收或用海海域征收的 船舶制造項目，應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)政策規(guī)定，確定征收補償（安置）方案，包括征收范圍、土地現(xiàn)狀、征收目的、補償方式和標準、安置對象、安置方式、社會保障等內(nèi)容。用海用島涉及利益相關(guān)者的，應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)政策規(guī)定等，確定利益相關(guān)者協(xié)調(diào)方案。
（六）數(shù)字化方案
對于具備條件的 船舶制造項目，研究提出擬建 船舶制造項目數(shù)字化應(yīng)用方案，包括技術(shù)、設(shè)備、工程、建設(shè)管理和運維、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全保障等方面，提出以數(shù)字化交付為目的，實現(xiàn)設(shè)計-施工-運維全過程數(shù)字化應(yīng)用方案。
（七）建設(shè)管理方案
提出 船舶制造項目建設(shè)組織模式、控制性工期和分期實施方案，確定 船舶制造項目建設(shè)是否滿足投資管理合規(guī)性和施工安全管理要求。如果涉及招標，明確招標范圍、招標組織形式和招標方式等。

五、 船舶制造項目運營方案

（一）生產(chǎn)經(jīng)營方案
對于產(chǎn)品生產(chǎn)類企業(yè)投資 船舶制造項目，提出擬建 船舶制造項目的產(chǎn)品質(zhì)量安全保障方案、原材料供應(yīng)保障方案、燃料動力供應(yīng)保障方案以及維護維修方案，評價生產(chǎn)經(jīng)營的有效性和可持續(xù)性。
對于運營服務(wù)類企業(yè)投資 船舶制造項目，明確擬建 船舶制造項目運營服務(wù)內(nèi)容、標準、流程、計量、運營維護與修理，以及運營服務(wù)效率要求等， 研究提出運營服務(wù)方案。
（二）安全保障方案
分析 船舶制造項目運營管理中存在的危險因素及其危害程度，明確安全生產(chǎn)責任制，設(shè)置安全管理機構(gòu)，建立安全管理體系，提出安全防 范措施，制定 船舶制造項目安全應(yīng)急管理預案。
（三）運營管理方案
簡述擬建 船舶制造項目的運營機構(gòu)設(shè)置方案，明確 船舶制造項目運營模式和治理結(jié)構(gòu)要求，簡述 船舶制造項目績效考核方案、獎懲機制等。

六、 船舶制造項目投融資與財務(wù)方案

（一）投資估算
說明投資估算編制范圍、編制依據(jù)，估算 船舶制造項目建設(shè)投資、流動資金、建設(shè)期融資費用，明確建設(shè)期內(nèi)分年度資金使用計劃。
（二）盈利能力分析
根據(jù) 船舶制造項目性質(zhì)，選擇適合的評價方法，估算 船舶制造項目營業(yè)收入和補貼性收入及各種成本費用，并按相關(guān)行業(yè)要求提供量價協(xié)議、框架協(xié)議等支撐材料，分析 船舶制造項目的現(xiàn)金流入和流出情況，構(gòu)建 船舶制造項目利潤表和現(xiàn)金流量表，計算財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值等指標，評價
船舶制造項目的財務(wù)盈利能力，并開展盈虧平衡分析和敏感性分析，根據(jù)需要分析擬建 船舶制造項目對企業(yè)整體財務(wù)狀況的影響。
（三）融資方案
結(jié)合企業(yè)自身及其股東出資能力，分析 船舶制造項目資本金和債務(wù)資金來源及結(jié)構(gòu)、融資成本以及資金到位情況，評價 船舶制造項目的可融資性。
結(jié)合企業(yè)和 船舶制造項目經(jīng)濟、社會、環(huán)境等評價結(jié)果，研究 船舶制造項目獲得綠色金融、綠色債券支持的可能性。對于具備條件的基礎(chǔ)設(shè)施 船舶制造項目，研究提出 船舶制造項目建成后通過基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金（REITs）等模式盤活存量資產(chǎn)、實現(xiàn)投資回收的可能性。企業(yè)擬申請政府投資補助或貼息的，應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求研究提出擬申報投資補助或貼息的資金額度及可行性。
（四）債務(wù)清償能力分析
按照負債融資的期限、金額、還本付息方式等條件，分析計算償債備付率、利息備付率等債務(wù)清償能力評價指標，判斷 船舶制造項目償還債務(wù)本金及支付利息的能力。必要時，開展 船舶制造項目資產(chǎn)負債分析，計算資產(chǎn)負債率等指標，評價 船舶制造項目資金結(jié)構(gòu)的合理性。
（五）財務(wù)可持續(xù)性分析
根據(jù)投資 船舶制造項目財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表，統(tǒng)籌考慮企業(yè)整體財務(wù)狀況、總體信用及綜合融資能力等因素，分析投資 船舶制造項目對企業(yè)的整體財務(wù)狀況影響，包括對企業(yè)的現(xiàn)金流、利潤、營業(yè)收入、資產(chǎn)、負債等主要指標的影響，判斷擬建 船舶制造項目是否有足夠的凈現(xiàn)金流量，確保維持正常運營及保障資金鏈安全。

七、 船舶制造項目影響效果分析

（一）經(jīng)濟影響分析
對于具有明顯經(jīng)濟外部效應(yīng)的企業(yè)投資 船舶制造項目，論證 船舶制造項目費用效益或效果，以及重大 船舶制造項目可能對宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟等 產(chǎn)生的影響，評價擬建 船舶制造項目的經(jīng)濟合理性。
（二）社會影響分析
通過社會調(diào)查和公眾參與，識別 船舶制造項目主要社會影響因素和關(guān)鍵利益相關(guān)者，分析不同目標群體的訴求及其對 船舶制造項目的支持程度，評價 船舶制造項目在帶動當?shù)鼐蜆I(yè)、促進企業(yè)員工發(fā)展、社區(qū)發(fā)展和社會發(fā)展等方面的社會責任，提出減緩負面社會影響的措施或方案。
（三）生態(tài)環(huán)境影響分析
分析擬建 船舶制造項目所在地的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，評價 船舶制造項目在污染物排放、地質(zhì)災害防治、防洪減災、水土流失、土地復墾、生態(tài)保護、生物多樣性和環(huán)境敏感區(qū)等方面的影響，提出生態(tài)環(huán)境影響減緩、生態(tài)修復和補償?shù)却胧�，以及污染物減排措施，評價擬建 船舶制造項目能否
滿足有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護政策要求。
（四）資源和能源利用效果分析
對于占用重要資源的 船舶制造項目，分析 船舶制造項目所需消耗的資源品種、數(shù)量、來源情況，以及非常規(guī)水源和污水資源化利用情況，提出資源綜合利用方案和資源節(jié)約措施，計算采取資源節(jié)約和資源化利用措施后的資源消耗總量及強度。計算采取節(jié)能措施后的全口徑能源消
耗總量、原料用能消耗量、可再生能源消耗量等指標，評價 船舶制造項目能效水平以及對 船舶制造項目所在地區(qū)能耗調(diào)控的影響。
（五）碳達峰碳中和分析
對于高耗能、高排放 船舶制造項目，在 船舶制造項目能源資源利用分析基礎(chǔ)上，預測并核算 船舶制造項目年度碳排放總量、主要產(chǎn)品碳排放強度，提出 船舶制造項目碳排放控制方案，明確擬采取減少碳排放的路徑與方式，分析 船舶制造項目對所在地區(qū)碳達峰碳中和目標實現(xiàn)的影響。

八、 船舶制造項目風險管控方案

（一）風險識別與評價
識別 船舶制造項目市場需求、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、關(guān)鍵技術(shù)、工程建設(shè)、運營管理、投融資、財務(wù)效益、生態(tài)環(huán)境、社會影響、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全等方面的風險，分析各風險發(fā)生的可能性、損失程度，以及風險承擔主體的韌性或脆弱性，判斷各風險后果的嚴重程度，研究確定
船舶制造項目面臨的主要風險。
（二）風險管控方案
結(jié)合 船舶制造項目特點和風險評價，有針對性地提出 船舶制造項目主要風險的防范和化解措施。重大 船舶制造項目應(yīng)當對社會穩(wěn)定風險進行調(diào)查分析，查找并列出風險點、風險發(fā)生的可能性及影響程度，提出防范和化解風險的方案措施，提出采取相關(guān)措施后的社會穩(wěn)定風險等級建議。對
可能引發(fā)“鄰避”問題的，應(yīng)提出綜合管控方案，保證影響社會穩(wěn)定的風險在采取措施后處于低風險且可控狀態(tài)。
（三）風險應(yīng)急預案
對于擬建 船舶制造項目可能發(fā)生的風險，研究制定重大風險應(yīng)急預案，明確應(yīng)急處置及應(yīng)急演練要求等。

九、研究結(jié)論及建議
（一）主要研究結(jié)論
從建設(shè)必要性、要素保障性、工程可行性、運營有效性、財務(wù)合理性、影響可持續(xù)性、風險可控性等維度分別簡述 船舶制造項目可行性研究結(jié)論，重點歸納總結(jié)擬推薦方案的 船舶制造項目市場需求、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、運營方案、投融資和財務(wù)效益，并評價 船舶制造項目各方面的效果和風
險，提出 船舶制造項目是否可行的研究結(jié)論。
（二）問題與建議
針對 船舶制造項目需要重點關(guān)注和進一步研究解決的問題，提出相關(guān)建議。

十、附表、附圖和附件
根據(jù) 船舶制造項目實際情況和相關(guān)規(guī)范要求，研究確定并附具可行性研究報告必要的附表、附圖和附件等。

可行性研究報告用途

可行性研究報告廣泛應(yīng)用于如下用途：

1. 船舶制造項目立項：獲得發(fā)改委的備案、核準或批復， 船舶制造項目前期在開發(fā)區(qū)拿地時需要獲得 船舶制造項目代碼，一般使用國有資金的 船舶制造項目，需要編制可行性研究報告，在政府核準范圍內(nèi)的，需要編制 船舶制造項目申請報告，其他 船舶制造項目一般備案。
2. 銀行貸款，比如向國開行、農(nóng)發(fā)行等政策性銀行或工農(nóng)中建等國有銀行貸款
3. 環(huán)境影響評價和安全評價的參考資料，包括 船舶制造項目設(shè)計
4. 節(jié)能評估的參考資料
5. 發(fā)債：政府發(fā)行一般債、專項債可行性研究報告，城投公司債券發(fā)行的募投可研，我公司可以實施從 船舶制造項目策劃、評價、到可研編寫，兩書一方案等債券全過程咨詢。
6. 進口設(shè)備免稅可行性研究報告，指從國外進口設(shè)備，在符合海關(guān)和產(chǎn)業(yè)政策情況下， 可以免關(guān)稅。
7. 上市：IPO募投可研
8. 境外投資可行性研究報告，ODI備案
9. 國有企業(yè)對外投資，根據(jù)國有資產(chǎn)法等需要做可行性研究報告和風險評估
10. 占用林地可行性研究報告，建設(shè)項目占用林地情況下，按國家林業(yè)局第35號令《建設(shè)項目使用林地審核審批管理辦法》開展編制可行性研究報告
11. 特許經(jīng)營可行性評估及實施方案，華靈四方專業(yè)編寫特許經(jīng)營可行性報告，《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》第十一條 項目提出部門可以委托具有相應(yīng)能力和經(jīng)驗的第三方機構(gòu)，開展特許經(jīng)營可行性評估，完善特許經(jīng)營項目實施方案。

選擇華靈四方公司的理由

• (1) 完備的工程咨詢資格：中國工程咨詢協(xié)會甲級資信機構(gòu)（農(nóng)業(yè)、林業(yè)、建筑、市政工程、電子、通信信息、石化、化工、醫(yī)藥、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程、有色冶金、電力）
  
• (2) 累計服務(wù)客戶10000多家，幾乎擁有各行業(yè)的編寫經(jīng)驗，建立了龐大的知識庫。
  
• (3) 獲得北京市優(yōu)秀工程咨詢獎：三項，該獎由北京市工程咨詢協(xié)會評選，北京工程咨詢力量雄厚，擁有大型中央企業(yè)和各大部委的工程咨詢公司和設(shè)計院，在獲獎的機構(gòu)中，只有不到5%的機構(gòu)為民營工程咨詢公司，華靈四方是少數(shù)幾家獲得獎勵的民營工程咨詢公司。
  
• (4) 網(wǎng)點遍布全國各地：華靈四方擁有約20個分公司和子公司，網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，完成了大量的復雜項目，包括企業(yè)上市可研、省重點項目、國家重點項目，是行業(yè)內(nèi)規(guī)模較大，專業(yè)完整，實力較強的咨詢公司。
  
• (5) 全過程服務(wù)能力：公司擁有一支熟練掌握工程項目全過程管理的團隊，可以為業(yè)主提供前期的招標、后續(xù)的規(guī)劃設(shè)計等全過程工程咨詢服務(wù)
  
• (6)19年可靠的服務(wù)業(yè)績：華靈四方成立于2005年，2016-2023年連續(xù)8年獲得A級納稅人資格，經(jīng)過19年的穩(wěn)健經(jīng)營，公司在工程咨詢行業(yè)形成了較高的知名度，獲得了國家發(fā)改委、中國工程咨詢協(xié)會甲級資信，承擔了大量國家和省重點項目的工程咨詢，行業(yè)覆蓋鐵路、公路、市政工程、新能源、有色、冶金、輕工、醫(yī)藥等各行各業(yè)，每年完成100-500個項目的咨詢工程，在行業(yè)內(nèi)具有一定知名度，三次獲得北京市優(yōu)秀工程咨詢獎，公司法定代表人獲得北京市科技進步二等獎。
  

資格